1в15

Конструкция станка

Эта модель предназначена для формирования отверстий в небольших заготовках из различных материалов: стали, дерева, полимеров. При наличии метчика может нарезаться резьба. Он нашел применение в комплектации ремонтных мастерских, имеет широкую популярность среди домашних мастеров.

Конструкция состоит из рабочего стола, который выполняет функцию основания. На его поверхности располагаются шлифованные пазы т-образной формы для фиксации заготовки. На станину установлена вертикальная колонна, в верхней части которой крепится электрическое оборудование, шпиндельная головка и валы для переключения количества оборотов.

В паспорте подробно описаны конструктивные особенности настольного станка НС-12. Они заключаются в следующем:

• использование чугунных корпусов. Это обеспечивает длительный срок безремонтной эксплуатации оборудования;
• удобная система смены частоты вращения шпинделя. Для этого на валу бабки и электродвигателя установлены шкивы различного диаметра. Привод осуществляется с помощью ременной передачи;
• точность обработки обеспечивает отчет глубины сверления по упору или по плоской шкале.

Во время работы на оборудовании в обязательном порядке устанавливается защитный кожух на вал со шкивами шпинделя. Это предотвратит появление опасных ситуаций.

Спецификация составных частей сверлильного станка НС-12

1. Плита
2. Колонка
3. Хобот (шпиндельная бабка)
4. Гильза (пиноль) шпинделя
5. Шпиндель
6. Рукоятка подачи пиноли шпинделя
7. Зубчатая рейка
8. Электродвигатель
9. Плита электродвигателя (подмоторная плита)
10. Стопор устройства натяжения ремня
11. Башмак (кронштейн крепления колонки к плите)

Краткое описание конструкции и работы настольного сверлильного станка НС-12

Станок состоит из следующих основных частей: плита 1; колонка 2; хобота со шпиндельной группой 3; электрооборудования 8.

На плите

закрепляется башмак 11, в отверстии которого устанавливается колонка 2.Колонка закрепляется путем затяжки башмака.

По периметру плиты расположен желоб для сбора охлаждающей жидкости. В нижней части желоба имеется спусковое отверстие с пробкой. При подключении станка к централизованной подаче эмульсии вместо пробки может быть завернут ниппель с резиновым шлангом.

Внутри плиты вмонтирован понижающий трансформатор и корпус пакетного выключателя (для местного освещения), а снаружи — кнопочная станция (для электродвигателя станка).

На колонке

закреплена рейка 3 (рис. 4) (m = 2), в зацеплении с которой находится шестерня, вмонтированная в хобот, жестко закрепленная с рукояткой 4 (см. схему расположения органов управления). При повороте рукояток 3, 4 (рис. 6) хобот перемещается по колонке. После установки хобота на необходимую высоту рукояткой 3 хобот зажимают.

На хоботе

закреплены шпиндельная группа 5, электродвигатель 8 с плитой и натяжное устройство 10 для клинового ремня.

Шпиндель

, разгруженный от шкива, установлен в гильзе 4 (пиноли) на прецизионных радиальноупорных подшипниках.

Гильза

перемещается при повороте рукоятки 6 (рис. 1).

Передача вращения от шкива шпинделю осуществляется при помощи двух призматических шпонок.

Пятиступенчатый шкив шпинделя

закреплен с помощью втулки на двух радиальных подшипниках.

Электродвигатель

закреплен на подмоторной плите, направляющие которой свободно входят в соответствующие расточки в хоботе. После того как ремень накинут на соответствующую ступень шкива, эта плита оттягивается от хобота до нормального натяжения ремня и в этом положении фиксируется прижимными винтами.

Расположение органов управления сверлильного станка НС-12

Описание конструкции

Машина 1В15 комплекса 1В12 создана на базе шасси МТ-ЛБу. Выполняет роль передвижного командно-наблюдательного пункта командира дивизиона. Тесно взаимодействует с мотострелковыми и танковыми подразделениями и обеспечивает разведку и управление огнём дивизиона..

В состав экипажа машины входят 6 человек:

1. Механик-водитель,
2. Оператор;
3. Разведчик-дальномерщик;
4. Старший радиотелефонист;
5. Командир отделения (по совместительству оператор-топогеодезист);
6. Командир дивизиона.

Броневой корпус и башня

Броневой корпус машины 1В15 является несущей конструкцией и сварен из стальных броневых листов. Корпус полностью герметичен и защищает экипаж машины от пуль, осколков и радиоактивной пыли. В средней части корпуса установлен двигатель, который разделяет отсеки машины на аппаратное отделение и отделение управления.

В отделении управления установлены два ряда сидений. Первый ряд предназначен для размещения механика-водителя, радиотелефониста и командира отделения, второй ряд является запасным. В аппаратном отделении находятся два сидения с откидными столиками для старшего радиотелефониста и оператора. Все рабочие места машины имеют специальные нагрудные переключатели 1Т803М.

В башне размещены приборы наблюдения. Основой башни является сварной стальной колпак, обеспечивающий противопульную и противоосколочную защиту. Приборы наблюденя защищаются броневыми люками и броневыми стёклами, которые обеспечивают полную герметичность обитаемого отсека. Вращение башни происходит на погоне, который закреплён в неподвижной части корпуса. Механизм поворота башни имеет ручной режим и автоматический от электродвигателя.

Вооружение

В качестве основного вооружения используется 7,62-мм пулемёт ПКМБ. Пулемёт перевозится в машине, при стрельбе устанавливается в специальную бронестранспортёрную установку, которая расположена на крыше башни. Возимый боекомплект составляет 1250 патронов. Кроме того имеется возможность ведения огня из личного оружия через специальные абразуры в корпусе.

Средства наблюдения и связи

В состав средств наблюдения машины 1В15 входят:

1. Комбинированный прибор наблюдения ННВД;
2. Панорамический визир ориентирования ВОП-7А;
3. Система 1Т804;
4. Стереоскопический дальномер ДС-1;
5. Сапёрный дальномер ДСТ-451;

Машина 1В15 оборудована следующими средствами связи:

1. УКВ радиостанция Р-123М;
2. Широкодиапазонная УКВ радиостанция Р-111;
3. КВ радиостанция Р-130М;
4. Широкодиапазонная переносная УКВ радиостанция Р-107М;
5. Коммутационная аппаратура для связи между членами экипажа 1Т803М;

История: анемия, сырая печень и малокровные собаки

Томас Аддисон

Спустя полвека в 1923 году ученый Джордж Уипл нашел первый ключ к разгадке проблемы: смоделировал анемию у собак путем кровопускания. Когда уровень эритроцитов падал, Уипл вводил в рацион животных различные продукты: овощи, мясо, субпродукты. В ходе эксперимента врач выяснил, что сырая печень лучше справлялась с поставленной задачей и в течение двух недель оказывала явное терапевтическое воздействие. Другие виды мяса такие как, например, баранина или говядина тоже справлялись, но не столь эффективно. На основании проведенных экспериментов он сделал вывод, что содержание железа в пище связано с уровнем регенерации эритроцитов.

При анемии у собак белеют десны

К счастью, Уипл не единственный, кто стремился найти лекарство от «малокровия». Исследователь Джордж Майнот также занимался вопросом. Очень кстати он узнал про эксперименты на собаках, и вместе с врачом Вильямом Мерфи, поставил аналогичные уже на людях. В 1926 году на конференции Ассоциации американских врачей исследователи поделились результатами. Это произвело фурор в академических кругах: Доселе неизлечимая болезнь перестала быть смертельным приговором! В 1934 году Уипл, Майнот и Мерфи удостоены Нобелевской премии за достижения перед наукой.

Не сказать, что пациентам было приятно пить сок сырой печени и есть её «плоть». В день нужно было съедать до 3кг субпродукта! Конечно же, такой метод лечения вызывал отвращение. Однако жить хотелось, и иного выбора у людей еще не было.

Теперь перед учеными встала новая задача: найти альтернативную форму лекарства. Этим и занялся молодой химик Эдвин Кон. В 1927 году ему удалось выделить экстракт, который имел в сто раз большую концентрацию чем у печени. Так появилось первое лекарство от пернициозной анемии. А уже через 21 год в 1948 году Лестер Смит, Эдвард Рикес и Карл Фолкерс выделили чистый цианокобаламин — одну из форм витамина B12. Структура вещества оказалась черезвычайно сложной, и потребовалось несколько лет, чтобы ее изучить. К концу 1950 года ученые разработали метод получения вещества в большом объеме из бактерий.

Печень — самый богатый витамином В12 продукт

Тактика

М12 – это арта со стабильным уроном. Мы имеем хорошо сбалансированное орудие по всем параметрам. Сочетание наших показателей урона, пробиваемости, сведения, точности и перезарядки делает из нас очень хорошего помощника на боле боя. В целом, игра на М12 оставляет только положительные впечатления и эмоции (отчасти за счёт увеличения урона, по сравнению с предыдущим уровнем). Естественно, ни в коем случае не стоит играть бездумно, посылая снаряды «на авось». Вспомните пословицу «Поспешишь – людей насмешишь». Поэтому лучше один раз не выстрелить и подождать нужного момента, чем один раз понадеяться на ВБР и не попасть. Относительно нашей скорости и динамики. Они плохие. Поэтому, играя на М12, стоит тщательно выбирать позицию, потому что в случае засвета вам вряд ли удастся сбежать от преследования и скоропостижной смерти. С другой стороны – это к лучшему. Удачи вам на полях боя!

История М-12

Предложение разработать 155-мм САУ на шасси среднего танка М3 поступило от АТС в июне 1941 г. Разработка самоходного орудия проводилась Рок-Айлендским Арсеналом, инженеры которого решили использовать для этой цели 155-мм орудие образца 1918 г. Надо отметить, что для США это был далеко не первый опыт постройки САУ. В 1917-1922 гг. как по заказу департамента вооружений, так и по частной инициативе, было создано несколько прототипов самоходного 155-мм орудия на тракторном шасси. На вооружение они приняты не были в виду ограниченной возможности ходовой части. Танковое шасси давало больший резерв прочности и имело гораздо лучшую эксплуатационную надежности. Верхняя часть корпуса М3 была срезана, а на освободившемся месте, в кормовой части машины, на тумбовидной установке разместили орудие. Угол горизонтальной наводки составлял всего 14 град., вертикальной – от +30 до -5. Броне защитой орудие и экипаж не оснащались, небольшим щитом был прикрыт только прицел.Первый прототип под обозначением М6 был представлен для испытаний в феврале 1942 г. САУ перевезли на полигон в Абердине и в течении нескольких недель проводили ходовые тесты и испытания орудия. Несмотря на положительные результаты армейское командование отказалось принимать САУ на вооружение, сославшись на то, что ей не найдется должного применения. С большим трудом АТС удалось убедить сухопутные войска в неправильности их решения и в марте добилась соглашения на выпуск 50 машин. Затем заказ на САУ, переименованной в М12, довели до 100 и к марту 1943 г. силами фирмы Pressed Steel Car Company выпустили все заказанные единицы. Около полугода САУ использовались только для обучения, но в декабре 1943 г. был получен приказ подготовить 74 М12 для отправки в Европу. Работа по доводке САУ была поручена фирме BaldwinLocomotive Works, которая сдала все машины к маю 1944 г.На базе М12 выпускался транспортер М30, который перевозил боеприпасы, батарейное имущество и орудийный расчет. Как правило, один транспортер поставлялся на одну САУ.

Боевое применение М12 началось в июне 1944 г. во Франции. Особую популярность М12 приобрели при штурме линии Зигфрида, когда они прямой наводкой разрушали долговременные огневые точки немцев, и во время штурма г. Кёльн.

Испытания транспортного вертолета Ми-12 (В-12)

В июне 1967 года прототип В-12 (Ми-12) покинул сборочный цех в Панках. 27 июня лётчик-испытатель В.П.Колошенко выполнил на нём первое висение, однако «полет» закончился аварией.

После внесения в конструкцию ряда доработок испытания были продолжены в декабре 1967 года. 10 июля 1968 года вертолёт самостоятельно перелетел на ЛИС МВЗ для прохождения заводских испытаний, которые машина прошла успешно.

За создание вертолёта В-12 ОКБ Миля был присуждён Приз И.И.Сикорского, в 1969 году экипаж В.П.Колошенко установил на нём 7 мировых рекордов, среди них абсолютный рекорд грузоподъёмности — 40,2 т на высоту 2250 м (не побит до сих пор).

Осенью вертолет В-12 поступил на Государственные испытания, в ходе которых, в 1970 году В-12 совершил дальний перелёт по маршруту Москва — Ахтубинск — Москва. В конце октября 1970 года Государственная комиссия рекомендовала запустить его в серийное производство.

В мае-июне 1971 года первый прототип демонстрировался на авиасалоне в Ле-Бурже. Затем последовали показательные полёты в Париже, Копенгагене и Берлине. В 1972 году на ММЗ был построен второй экземпляр В-12, но из-за задержки с поставками двигателей он впервые поднялся в небо только 28 марта 1973 года (лётчик-испытатель Г.В.Алфёров).

Транспортный вертолет В-12 на земле

Обратите внимание на «игрушечный» МиГ-29 под его правым «крылом». Подготовка к серийному производству «сверхтяжелого» В-12 на Саратовском авиазаводе шла полным ходом, когда внезапно в 1974 году заказчик вдруг отказался от вертолёта и все работы по его доводке были прекращены

Подготовка к серийному производству «сверхтяжелого» В-12 на Саратовском авиазаводе шла полным ходом, когда внезапно в 1974 году заказчик вдруг отказался от вертолёта и все работы по его доводке были прекращены.

Причины были объективны: ракетные комплексы под перевозку которых проектировался вертолет В-12 были сняты с вооружения, а задача обеспечения мобильного базирования баллистических ракет потеряла актуальность в связи с активным развитием техники и совершенствования самих ракетных систем, элементарно ставших за несколько лет легче.

В перевозке других «неотложных» грузов таких габаритов армия и народное хозяйство особой необходимости не испытывало, и их потребности спокойно перекрывались использованием уже хорошо освоенных как производителями, так и пилотами, транспортных вертолетов типа Ми-6 и Ми-10 (позднее и Ми-26). В то же время В-12 был намного дороже и сложнее в производстве, а пилоты отмечали и сложность пилотирования огромной машины. Всё вместе это предопределило дальнейшую судьбу вертолета-рекордсмена: первый прототип В-12 остался в Московском вертолетном заводе им. Миля, а второй был передан в музей ВВС в Монино.

Справедливости ради, стоит заметить, что хотя вертолет Ми-6 и уступал В-12 по количеству перевозимого груза почти в два раза (12 тонн против 20 тонн), Ми-26 (уже находившийся в то время на стадии проектирования) сравнялся по этому параметру с «сверхтяжелым вертолетом» и также мог брать на борт 20 тонн нагрузки.

Страшно подумать — на каждом «крыле» вертолета В-12 примостилась винтомоторная группа от здоровяка Ми-6!

НС-12А станок сверлильный настольный. Назначение и область применения

Станок предназначен для сверления отверстий и нарезания резьбы в мелких деталях из чугуна, стали, цветных сплавов и неметаллических материалов в условиях промышленных предприятий, ремонтных мастерских и бытовых мастерских.

Основные параметры сверлильного станка нс-12а:

• Максимальный диаметр сверления: Ø 12 мм
• Наибольшая глубина сверления: 100 мм
• Наибольшая высота обрабатываемой детали: 400 мм
• Расстояние от оси шпинделя до колонны (вылет шпинделя): 200 мм
• Скорость вращения шпинделя: 450, 710, 1400, 2500, 4500 об/мин
• Мощность электродвигателя: 0,65 кВт
• Масса станка: 120 кг

Шпиндельный узел

сверлильного станка нс-12 — самый сложный и точный узел в станке. Шпиндельный узел монтируется в шиндельной бабке. Основные детали шпиндельного узла:

• Шпиндель — вал, который вращается на 2-х радиально-упорных подшипниках внутри гильзы шпинделя;
• Гильза шпинделя (пиноль) — цилиндр, который смонтирован в шпиндельной бабке и имеет возможность осевого перемещения в пределах 100 мм.

Верхняя часть шпинделя имеет шлицы, для получения вращения от приемного шкива, нижняя часть имеет конус Морзе для крепления сверлильного патрона.

Шпиндель станка НС-12а получает пять скоростей вращения от пятиступенчатых шкивов привода, что обеспечивает выбор скоростей резания в диапазоне — 450, 710, 1400, 2500, 4500 об/мин.

Конец шпинделя

— наружный конус морзе КМ2, обозначение В18 по ГОСТ 9953 (Конусы инструментальные укороченные) — конус укороченный: D = 17,780 мм, длина конуса 37,0 мм.

Укороченному конусу В18 соответствует сверлильный трехкулачковый патрон 16-го типоразмера по ГОСТ 8522 (Патроны сверлильные трехкулачковые) с диапазоном зажима от 3 до 16 мм.

Пример условного обозначения сверлильного 3-х кулачкового патрона, типоразмера 16, с присоединительным конусным отверстием В18:

Патрон 16-В18 ГОСТ 8522-79

Конус Морзе инструментальный укороченный

Конус инструментальный — Конус Морзе — одно из самых широко применяемых креплений инструмента. Был предложен Стивеном А. Морзе приблизительно в 1864 году.

Конус Морзе подразделяется на восемь размеров

— от КМ0 до КМ7 (на английском: MT0-MT7, на немецком: MK0-MK7).

Стандарты на конус Морзе: ГОСТ 25557 (Конусы инструментальные. Основные размеры), ISO 296, DIN 228. Конусы, изготовленные по дюймовым и метрическим стандартам, взаимозаменяемы во всём, кроме резьбы хвостовика.

Для многих применений длина конуса Морзе оказалась избыточной . Поэтому был введён стандарт на девять типоразмеров укороченных конусов Морзе (B7, B10, B12, B16, B18, B22, B24, B32, B45), эти размеры получены удалением более толстой части конуса. Цифра в обозначении короткого конуса — диаметр толстой части конуса в мм.

Российский стандарт на укороченные конуса ГОСТ 9953

Конусы инструментов укороченные .

Российский стандарт на сверлильные патроны ГОСТ 8522

Патроны сверлильные трехкулачковые .

1. B7 — конус МорзеКМ0 , D = 7,067 мм;
2. B10 — конус МорзеКМ1 , D = 10,094 мм. Патрон4-В10 (0,5÷4 мм);
3. B12 — конус МорзеКМ1 , D = 12,065 мм. Патрон6-В12 (0,5÷6 мм), Патрон8-В12 (1÷8 мм);
4. B16 — конус МорзеКМ2 , D = 15,733 мм. Патрон10-В16 (1÷10 мм), Патрон13-В16 (1÷13 мм);
5. B18 — конус МорзеКМ2 , D = 17,780 мм. Патрон16-В18 (3÷16 мм);
6. B22 — конус МорзеКМ3 , D = 21,793 мм. Патрон20-В22 (5÷20 мм);
7. B24 — конус МорзеКМ3 , D = 23,825 мм;
8. B32 — конус МорзеКМ4 , D = 31,267 мм;
9. B45 — конус МорзеКМ5 , D = 44,399 мм.

Где D

— диаметр конуса в основной плоскости.

Простота конструкции обеспечивает легкость управления, надежность и долговечность станков.

Отсчет глубины сверления производится по плоской шкале или упору.

Пятиступенчатые шкивы привода позволяют получать пять скоростей вращения шпинделя, что обеспечивает свободный выбор скоростей резания.

Оригинальная конструкция натяжения ременной передачи позволяет быстро менять положение ремня на шкивах для получения нужной скорости резания.

Станки НС-12А позволяют выполнять следующие операции:

• сверление
• зенкерование
• развертывание
• рассверливание
• нарезание резьб

Фото сверлильного станка НС-12а

Описание конструкции

Машина 1В13 комплекса 1В12 создана на базе шасси МТ-ЛБу. Размещается на опорном пункте батареи на месте, обеспечивающем удобное управление, для управления огневыми взводами. Решает задачи определения координат огневой позиции, ориентирует орудия в основном направлении, принимает данные для стрельбы на САУ от командно-штабной машины дивизиона 1В16 и осуществляет контроль установок прицельных приспособлений по радио- или проводным каналам связи. Также машина 1В13 поддерживает связь с командиром орудия, командиром дивизиона, начальником штаба и командиром батареи.
В машине имеется 3 запасных места. В состав экипажа машины входят 6 человек:

1. Механик-водитель;
2. оператор — топогеодезист;
3. радиотелефонист;
4. Старший радиотелефонист;
5. Командир отделения — вычислитель ;
6. Старший офицер батареи.

Броневой корпус и башня

Корпус машины цельносварной и полностью герметичен, выполнен из броневой стали. Защищает аппаратуру и экипаж от воздействия радиоактивной пыли, пуль и осколков. В правой и левой плоскостях корпуса находится аппаратное отделение, в котором установлены два топливных бака. В средней части корпуса установлен двигатель. От аппаратного отделения двигатель отгорожен звуко- и теплоизоляционными перегородками.
Отделение управления имеет два ряда сидений. Первый ряд сидений размещает механика-водителя, командира отделения и радиотелефониста. Втором ряду места запасные, на них может быть размещён десант. В аппаратном отделении размещаются три сидения для старшего офицера батареи, старшего радиотелефониста и оператора-вычислителя, сиденье старшего офицера батареи имеет возможность поворота на 180°.

Перед рабочим местом старшего радиотелефониста расположен столик в неподвижной части которого закреплён полевой телефонный коммутатор П-193М. Над столиком имеется приёмопередатчик радиостанции Р-123М.

Двигатель и трансмиссия

В состав силовой установки входят двигатель и системы его обслуживания. Трансмиссия состоит из бортовых передач, главной передачи, главного фрикциона и промежуточного редуктора.

Ходовая часть

В состав ходовой части машины входят два направляющих колеса, 14 опорных катков, четыре гидроамортизатора и натяжные устройства с двумя гусеничными лентами.

Примечания

1. ↑ А. В. Карпенко, Современные самоходные артиллерийские орудия, стр. 8.
2. ПБ1.370.004-01 ТО-ОП. 1В15-(1)Э Машина командира дивизиона. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, стр. 18.
3. ПБ1.370.004-01 ТО-ОП. 1В15-(1)Э Машина командира дивизиона. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, стр. 22, 23.
4. ПБ1.370.004-01 ТО-ОП. 1В15-(1)Э Машина командира дивизиона. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, стр. 19—21.
5. ПБ1.370.004-01 ТО-ОП. 1В15-(1)Э Машина командира дивизиона. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, стр. 100.
6. ПБ1.370.004-01 ТО-ОП. 1В15-(1)Э Машина командира дивизиона. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, стр. 12, 13.
7. ПБ1.370.004-01 ТО-ОП. 1В15-(1)Э Машина командира дивизиона. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, стр. 14, 15.
8. Геннадий Жилин.  (недоступная ссылка). Журнал «Мир оружия» № 7 / 2006 г.. Военно-патриотический сайт «Отвага» (1 июля 2006). Дата обращения 4 июня 2012.

Суточная норма и кому необходимы добавки

B12 — водорастворимый витамин. Это значит, что ненужные организму остатки выводятся с мочой, поэтому на сегодняшний день не существует верхней границы потребления. Тем не менее есть рекомендации. По данным ВОЗ, FDA и NAM человеку старше 14 лет, будь то мужчина или женщина в день необходимо получать 2,4 мкг вещества.

рекомендуемые нормы потребления B12

По данным USDA в стейке из говядины в 100 грамм содержится примерно 2.2 мкг витамина B12. Выходит в день достаточно съедать около 110 грамм продукта? А вот и нет! К сожалению, за один прием пищи усваивается около 50% кобаламина. Биодоступность тем ниже, чем больше вы потребили за раз. Например, если принять таблетку в 500мкг, организм усвоит только около 10мкг, а остальное выведет с мочой. Поэтому B12 должен поступать с каждым приемом пищи минимум 2 раза в день.

Это коррелирует с недавним исследованием от 2015 года, в котором по запросу европейской комиссии Группа EFSA по диетическим продуктам, питанию и аллергии вывела диетические эталонные значения (DRV) потребления кобаламина. Они пришли к выводу, что в день необходимо получать не меньше 4мкг витамина.

Для примера в один прием пищи потребуется один из этих продуктов:

• 5-8 грамм говяжьей печени;
• 100 грамм говядины;
• 3 куриных яйца;
• 700 мл соевого молока Alpro;
• 450 мл коровьего молока 1% жирности;

В общем, если вы питаетесь достаточно разнообразно и не отказываетесь от животной пищи, то, скорее всего, полностью перекрываете потребность.

А если нет? В каких случаях в дополнение к рациону требуются пищевые добавки или инъекции? Начнем с того, что в организме этот витамин может храниться долгое время, в течение нескольких лет. Поэтому настоящий дефицит в современном мире встречается не так уж и часто. Однако вы подвержены риску дефицита если:

• Соблюдаете вегетарианскую или веганскую диету на протяжении нескольких лет;
• Имеете пагубные привычки: злоупотребляете алкоголем или регулярно курите;
• Перенесли бариотическую операцию на желудке;
• Имеете различные болезни желудочно-кишечного тракта;
• Принимаете некоторые виды препаратов, например метформин, который часто назначают диабетикам;
• У вас имеются специфические генетические мутации, такие как MTHFR, MTRR и CBS;
• Возраст старше 75 лет;

В случае перенесенных операций и отдельно взятых заболеваний необходима консультация врача для наблюдения, назначения конкреного лечения и индивидуальной дозировки.

Перки для экипажа

Командир

• Боевое братство
• Шестое чувство
• Маскировка

Наводчик

• Боевое братство
• Маскировка
• Плавный поворот башни

Механик-водитель

• Боевое братство
• Маскировка
• Виртуоз

Радист

• Боевое братство
• Маскировка
• Радиоперехват

Заряжающий

• Боевое братство
• Маскировка
• Опционально

Заряжающий

• Боевое братство
• Маскировка
• Опционально

Экипаж у нас из шести человек. Для арты самыми важными умениями являются боевое братство, маскировка и шестое чувство, поэтому они прокачиваются в первую очередь. Остальные умения можно назвать второстепенными – ощутимых улучшений они принесут, но всё равно будут полезными.

Выводы Lifext

• Витамин B12 играет важную роль в когнитивном здоровье нашего организма. Его дефицит ускоряет старение мозга и в пожилом возрасте приводит к развитию деменции. Поддерживать его на достойном уровне необходимо на протяжении всей жизни. К моменту, когда появятся реальные симптомы — будет поздно лечить себя пищевыми добавками.
• Скорее всего, у вас нормальный уровень В12, если вы регулярно питаетесь животной пищей и чувствуете себя здоровым. Вегетарианцы и веганы могут обойтись без пищевых добавок, если будут ответственно подходить к подбору продуктов, обогащенных кобаламином. Однако такой «микроменеджмент» сложно поддерживать постоянно, поэтому мы рекомендуем принимать добавки приверженцам растительной диеты.
• Оптимальный вариант выяснить свой уровень витамина B12, на наш взгляд: Холотранскобаламин + гомоцистеин. Активный B12 является одним из самых ранних маркеров дефицита, а гомоцистеин позволит обнаружить скрытые вторичные процессы, если они есть. Эти тесты есть практически в каждой лаборатории, и относительно недороги, в отличие от анализа на метилмалоновую кислоту.
• Мы рекомендуем регулярно, раз в 5 лет, отслеживать уровень витамина людям с заболеваниями ЖКТ, злоупотребляющим алкоголем и курением, веганам и вегетаринцам не принимающим добавки, пожилым людям старше 75 лет, а также всем, кто просто хочет знать или держать на оптимальном уровне свои показатели. Анализ не входит в перечень обязательных: при нормальной физической форме, хорошем самочувствии и обычной диете нет необходимости его сдавать.